Tja - unsere Leidenschaft  -  unser 1974er FIAT 500 R - alt - aber liebenswert !

LUIGI  I

besucht auch unsere Homepage der FIAT 500 IG MÜNCHEN: www.fiat500ig.de

Feinstaub  -  Thematik  siehe  extra  Button   !!!

aktuell ,  Mai. 2003 , mit den neuen  Borani - Felgen , und “erweiteretem” Kofferraum aus echtem Leder , September 2004: Fabrikneuer Motor  2006: mit Tagfahrleuchten   

zwei gelbe unter sich ...

2006: neue Radiokonsole mit Drehzahlmesser und Voltmeter, und Tachoinnenblende jetzt in Echtholz (Eigenbau)

mein Anhänger Bj. 1974

vom    15. bis 19.08.02 am Gardasee. 1000 km ohne große Probleme ...

Winterpause 2007 - Stand Januar 2007, neue 135er Reifen, Getriebe überholt, neue Antriebswellendichtungen, neue Ruckdämpfer, neue Stoßdämpfer, neue Sitzbezüge für die 126 Sitze mit Kopfstützen ...

mein Kleiner als  Hochzeitsauto  !

... und  den  Tank  habe ich auch  reno- viert,  natürlich in den Geburts-Landes- farben meines  Picolinos ...

ACHTUNG !

aktuell sind die 125 SR12 Reifen nicht mehr lieferbar - auch CONTI hat die Produktion eingestellt ! Lieferbar sind nur noch Schlappen der Größe 135 R12 !!!

spartanisches aber ausreichendes “Cockpit”

neues Cockpit-Style (siehe auch SPECIALS)

Classic-Mobil 2004,    Olympiahalle,    März 2004  :

2006: ... mit Nardi-Lenkrad  in Holz  mit Hupknopf (Messe Padua),nach Front-Crash-Abarth-Chromteil mit Eigenbau-Emblem ...

... der Kleine auf der großen Messe ...

zwecks besserer Kühlung : “offen fahren” (1.Version)

Anfangs: echte  18 PS

Renovierung die 1. Natürlich ging´s auch bei meinem  nicht  ohne (leider fast)  übliche  Arbeiten an Boden, Fahrwerk, Bremsen und diversen Blechteilen.

Dagi auf Fotosafari in Dillingen

Viel Arbeit war die Restauration meines Kleinen im Jahre 2001, bei der viel technisches gemacht wurde  incl. TÜV

Renovierung die 2.        mein Picolino im März 2002

Im   März   2002   führte  ich  mit  der  Hilfe  eines  guten   Freundes  wieder  umfangreiche Kosmetikarbeiten an meinem Picolino durch. Danach ist er  wieder  rostfrei .  Neue  Bleche  wurden  eingesetzt  und  verzinnt , anschließend  eine  komplette   Neulackierung  ( natürlich  wieder   in Ferrarigelb ) aufgebracht . Hier eine kurze Fotostory der Renovierung:

auch  im  Fernsehen war unser 500- er schon, im Rahmen eines TV-Berichtes über unser    IG-Treffen im  Juni 2001 , bei dem     nur      das Wetter leider nicht ganz      mitspielte. Trotzdem     war´s ein         fröhliches Hallo  - mit  vielen 500- ern !

mein “alter” 18PS Motor mußte nach Ventilabriß getauscht werden, dafür schlägt jetzt ein 126er Herz mit 650 ccm.

Vorbereitung auf neuen Lack ...

neue     Radlaufenden      und Beseitigung    eines     kleinen Remplers meines Vorgängers

PICOLINO  “gestrippt”

Ostersamstag:   vom Lackierer zurück ...

und am Ostersonntag war er dann (endlich) fertig ...